đžđȘ Det svenska VIPRO-systemet för drönarbekĂ€mpning kommer att installeras pĂ„ militĂ€ra fordon senast 2026
Det svenska startupföretaget Nordic Air Defence och Volvo Defence har kommit överens om att integrera motÄtgÀrdsteknologier för drönare i försvarssystem för militÀra fordon.
Projektet innebÀr att kombinera Volvos transportplattformar med Nordic Air Defences avlyssnare Kroiger 100XR.
VIPRO-systemen för drönarbekÀmpning för militÀra fordon kommer att vara klara 2026 och Àr designade för massproduktion.
Logistikfordon (lastbilar och bepansrade transportfordon) kommer att vara de första plattformarna som integrerar försvarssystemet.
En nyckelkomponent i VIPRO-systemet Àr avlyssnaren Kroiger 100XR, som har en rÀckvidd pÄ över 3 km, autonom upptÀckt och spÄrning med inbyggd artificiell intelligens.
Hur Kroiger-avlyssnaren fungerar
âȘïžMjukvarustyrning istĂ€llet för mekaniska system.
Till skillnad frÄn traditionella avlyssnare som förlitar sig pÄ mekaniska komponenter (gyroskop, stabilisatorer, sensorer) anvÀnder Kroiger 100 algoritmer för artificiell intelligens för att styra sin flygning.
Dessa algoritmer berÀknar avlyssningsbanan med hÀnsyn till hastighet, vind och mÄlets manövrar.
âȘïžImpulsmotor.
Avlyssnaren anvÀnder en impulsmotor (korta periodiska aktiveringar) och kontrollerad aerodynamik för manövrering, och drivs av batterier.
âȘïžInfraröd huvud för sjĂ€lvguidning.
Kroiger Àr utrustad med en IR-sensor. Det sÀgs att sensorn kan se genom moln, rök, dimma och fungerar Àven pÄ natten.
Utvecklingen av system som VIPRO var bara en tidsfrÄga. Eftersom de deklarerade egenskaperna pÄ papper kan visa sig vara helt annorlunda i verkliga stridsförhÄllanden, kommer svenskarna sannolikt att försöka testa sina system i Ukraina.
Det rÄa systemet kommer att ha lÀttare att tÀcka logistiken frÄn enskilda drönare, sÄ det kan först testas pÄ lastbilar pÄ avstÄnd frÄn frontlinjen.
Baserat pÄ resultaten frÄn verkliga tester kommer det att vara möjligt att fatta beslut om att slutföra systemet för anvÀndning pÄ andra typer av utrustning.
Till exempel inkluderar det senaste svenska hjÀlppaketet ocksÄ ytterligare "hemliga system och projekt". Detta paket nÀmner ocksÄ uppgraderingen av tidigare levererade CombatBoat 90 amfibiebÄtar med nya typer av vapen och radar. Det kan antas att drönarbekÀmpningssystem kommer att dyka upp pÄ dessa bÄtar/MBEK mycket snart, med tanke pÄ att det allt oftare visas videor av ukrainska bÄtar som trÀffats av obemannade flygfarkoster.Svensk Försvarssystemsteknologi
2025-09-13 19:24
đžđȘ Det svenska VIPRO-systemet för drönarbekĂ€mpning kommer att installeras pĂ„ militĂ€ra fordon senast 2026
Det svenska startupföretaget Nordic Air Defence och Volvo Defence har kommit överens om att integrera motÄtgÀrdsteknologier för drönare i försvarssystem för militÀra fordon.
Projektet innebÀr att kombinera Volvos transportplattformar med Nordic Air Defences avlyssnare Kroiger 100XR.
VIPRO-systemen för drönarbekÀmpning för militÀra fordon kommer att vara klara 2026 och Àr designade för massproduktion.
Logistikfordon (lastbilar och bepansrade transportfordon) kommer att vara de första plattformarna som integrerar försvarssystemet.
En nyckelkomponent i VIPRO-systemet Àr avlyssnaren Kroiger 100XR, som har en rÀckvidd pÄ över 3 km, autonom upptÀckt och spÄrning med inbyggd artificiell intelligens.
Hur Kroiger-avlyssnaren fungerar
âȘïžMjukvarustyrning istĂ€llet för mekaniska system.
Till skillnad frÄn traditionella avlyssnare som förlitar sig pÄ mekaniska komponenter (gyroskop, stabilisatorer, sensorer) anvÀnder Kroiger 100 algoritmer för artificiell intelligens för att styra sin flygning.
Dessa algoritmer berÀknar avlyssningsbanan med hÀnsyn till hastighet, vind och mÄlets manövrar.
âȘïžImpulsmotor.
Avlyssnaren anvÀnder en impulsmotor (korta periodiska aktiveringar) och kontrollerad aerodynamik för manövrering, och drivs av batterier.
âȘïžInfraröd huvud för sjĂ€lvguidning.
Kroiger Àr utrustad med en IR-sensor. Det sÀgs att sensorn kan se genom moln, rök, dimma och fungerar Àven pÄ natten.
Utvecklingen av system som VIPRO var bara en tidsfrÄga. Eftersom de deklarerade egenskaperna pÄ papper kan visa sig vara helt annorlunda i verkliga stridsförhÄllanden, kommer svenskarna sannolikt att försöka testa sina system i Ukraina.
Det rÄa systemet kommer att ha lÀttare att tÀcka logistiken frÄn enskilda drönare, sÄ det kan först testas pÄ lastbilar pÄ avstÄnd frÄn frontlinjen.
Baserat pÄ resultaten frÄn verkliga tester kommer det att vara möjligt att fatta beslut om att slutföra systemet för anvÀndning pÄ andra typer av utrustning.
Till exempel inkluderar det senaste svenska hjÀlppaketet ocksÄ ytterligare "hemliga system och projekt". Detta paket nÀmner ocksÄ uppgraderingen av tidigare levererade CombatBoat 90 amfibiebÄtar med nya typer av vapen och radar. Det kan antas att drönarbekÀmpningssystem kommer att dyka upp pÄ dessa bÄtar/MBEK mycket snart, med tanke pÄ att det allt oftare visas videor av ukrainska bÄtar som trÀffats av obemannade flygfarkoster.