Det verkar ju nĂ€rmast vara sjukdomsalstrande med Investorkopplingar... đ
" NÀr pandemin kom och slog undan benen frÄn flygmarknaden masspermitterade SAS personal och tvingades samtidigt sÀga upp 562 skandinaviska piloter. De uppsagda har dock en ÄteranstÀllningsrÀtt pÄ fem Är vilket ingöt förhoppningar om att de skulle fÄ tillbaka jobben nÀr efterfrÄgan tog fart igen. De förhoppningarna har dock grusats för mÄnga.
FrÄn Ärsskiftet Àndrar SAS Ireland, som SAS grundade 2017 med personal inhyrd frÄn bemanningsföretaget CAE Parc Aviation, namn till SAS Connect. Dotterbolaget, som Àven tidigare fÄtt kritik frÄn fackförbundshÄll för att försöka runda kollektivavtal genom att anvÀnda inhyrd personal, kommer att utvidga verksamheten med en bas i Köpenhamn. Samtidigt upprÀttas bolaget SAS Link med bas pÄ Arlanda som ska drivas med mindre flygplan och tÀcka de smÄ regionerna i Skandinavien.
De tvÄ bolagen, som separeras ut frÄn SAS, ska fyllas med egen personal och egna flygplan men kritiken mot flygbolaget Àr att det handlar om papperskonstruktioner för att slippa ÄteranstÀlla tidigare uppsagda piloter. De tvingas i stÀllet söka jobb i bolagen, utan nÄgot sÀrskilt företrÀde mot de mÄnga externa piloter som söker.
Analytikern om SAS ökning i september: âNedslĂ„ende siffrorâ.Jacob Pedersen analytiker vid Sydbank kommenterar flygbolagets senaste passagerarsiffror
Martin Lindgren, representant för SAS i fackförbundet Svensk pilotförening, anser att SAS genom sitt agerande avviker frÄn de gemensamma avtal som finns för SAS-piloter i Skandinavien.
âSAS har sagt upp vĂ€ldigt mĂ„nga under pandemin men har sagt att 'nĂ€r vi kommer igĂ„ng och flyger igen â var redo för dĂ„ fĂ„r ni komma tillbaka till jobbet'. Nu nĂ€r restriktionerna slĂ€pps, sĂ€ger de att de inte tĂ€nker följa de avtalen och löftenaâ.
Di har talat med en av de uppsagda SAS-piloterna som gÀrna hade tagit anstÀllning pÄ SAS Connect med bas i Köpenhamn, men nu kÀnner sig sviken av flygbolaget och ser ser sig som chanslös i och med den externa konkurrensen kring jobben.
âJag har uniformen hĂ€ngande hĂ€r i garderoben och vi Ă€r utbildade pĂ„ flygplanstyperna, har erfarenheter frĂ„n bolagets rutter, manualer och har blivit testade och screenade i flera dagar. NĂ€r vi sökte jobben fick man ett autosvar att vi inte gĂ„r vidare i processen. Det fick alla pĂ„ Arlandaâ, sĂ€ger en uppsagd pilot till Di.
Martin Lindgren tror inte att det rör sig om en kostnadsfrÄga för SAS dÄ de uppsagda piloterna inte har högre lönenivÄer Àn andra konkurrenter.
âDet Ă€r ett projekt som inte Ă€r nĂ„got annat Ă€n ett försök att undvika arbetsgivaransvaret och att behöva förhĂ„lla sig till fackföreningar. De vill inte ha en motpart som Ă€r jĂ€mbördigâ, sĂ€ger han.
SAS Connect anklagas för att bakom ryggen pÄ Dansk Pilotforening (DPF) ha skrivit ett kollektivavtal med danska Flyvebranchens Personale Union, FPU.
âMan hittar ett fackförbund som Ă€r villiga att skriva ett avtal utan att över huvud taget ha en enda medlem pĂ„ arbetsplatsen och sĂ„ sĂ€ger de att man följer den skandinaviska modellen. Det Ă€r helt absurtâ, sĂ€ger Martin Lindgren, representant för SAS i Svensk Pilotförening.
Att Eivind BjurstrÞm som Àr chef för operativ planering och besÀttningsstrategier Àven Àr listad som chef inom SAS Connect Crew Services Àr ett annat tydligt tecken pÄ att flygbolaget egentligen ser detta som kÀrnverksamhet menar Martin Lindgren.
âMan gör en juridisk abrovink genom att kalla det för andra organisationsnummer men det Ă€r i all mening samma verksamhetâ, sĂ€ger han.
Martin Lindgren riktar Àven en kÀnga mot den svenska regeringen som hittills varit fÄordig i frÄgan.
âSAS har svenska staten som största Ă€gare och de företrĂ€ds av regeringen. Nu har man ett bolag som fullstĂ€ndigt bryter mot den svenska modellen kring ett anstĂ€ndigt arbetsliv. DĂ€r mĂ„ste Ă€garen sĂ€ga ifrĂ„n. Jag Ă€r oförstĂ„ende till att de över huvud taget inte vill uttala sig eller svara pĂ„ vĂ„ra frĂ„gorâ, sĂ€ger han.
Samtidigt som det varit tyst frÄn svenska regeringen har frÄgan blivit en het potatis i Norge men mÄnga artiklar och nyhetsinslag i tv.
Sverre Myrli, transportpolitisk talesperson i Arbeiderpartiet som just nu försöker bilda regering efter valsegern för nÄgra veckor sedan, har riktat tung kritik mot SAS.
âOm SAS nu hittar pĂ„ nya strukturer, knep, mixtrar och blir ett företag som vi inte riktigt vill jĂ€mföra oss med Ă€r det klart att intresset för att stödja, hjĂ€lpa och rĂ€dda SAS kommer att minskaâ, uppgav han till NRK.
di.se
Piloter rasar mot SAS nya manöver â krĂ€ver att svenska staten agerar
